京沪东线潍新段评审基本结束，按照潍坊的规划方案，诸城几乎出局。会议中反复强调地质结构，安全。这些因素对诸城相当不利。

京沪高铁东线

结合实际来看 ，诸城应该联合日照，共同对接潍坊北站。这样日照才能借助诸城北上，打通沿海通道。京沪高铁东线沿着长深高速方向修建，依次是东营南站，广饶站，青州市北站，青州市东站，临朐站，沂山站，沂水站。预留临朐站台规模，长期规划临朐至沂源，至莱芜的线路。从青州市东站修支线链接济青高铁，增加潍坊西站或寿光南站。这样一来，临朐，寿光都满意。

日照北上的线路为日照西站，诸城南站，安丘站，潍坊北站，寿光北站 ，东营南站，这样一来，诸城也满意，况且诸城也是小枢纽，有青岛，诸城，莱芜的规划方案。

按照这种方案修建，潍坊北站仍然是半岛的枢纽，可以有两条南下的通道，况且保证潍坊各县都有高铁站。